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天生桀骜 猛禽F-150改装

2016/12/14 9:56:26来源: 河源汽车网
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车身荧光绿的“爪印”贴纸,是为了向达喀尔MINI赛车的“怪兽饮料”的车身涂装致敬,增添了几分竞技元素。运良自主研发的MARKROAD刀锋前杠采用黑色表面喷涂,通过简单、硬朗的线条营造出厚重的金属感,云雾缭绕之中更显神秘气息。包含着72颗LED高亮度发光体的Vision X Xmitter Prime Xtreme双层辅助前照灯蓄势待发,夜幕降临意味着他大展身手之时。


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由于猛禽采用的是前独立双叉臂,后整体桥非独立悬架,由于悬架系统的特殊性,因此使猛禽并不能像牧马人那样,通过更换成熟的底盘悬架套件来升高车身。那么想要改善车辆的接近角、纵向通过角和离去角,可以换装Fabtech猛禽专用四英寸升高套件,在不改变原有减震器的基础上,通过增加垫高件来达到车身升高的目的——原厂的减振器、悬挂摇臂、后车桥都不用做任何改动,甚至连刹车油管都不需要改动,只要逐一安装到位,并按规定的扭矩锁紧螺栓即可完成。虽然不能从本质上提升越野性能,但在通过性能方面仍可得到明显提升。


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而由6061高强度铝材制成的ICON悬挂上控制臂,不仅可使悬挂负荷变得更小,也为前悬挂提供了更高的强度和可靠性。在没有更换性能更强的减震器的前提下,一套性能超群的轮胎无疑会在极限行驶时提供更充分的安全保障。以泥地越野性能超群而闻名于全球越野圈的耐特通Mud Grappler“龙爪”轮胎,无疑可以更好的弥补原厂FOX减震器动态性能上的不足,37×13.5 R20的超大尺寸轮胎也把最小离地间隙升高了一大块。


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20寸的FUEL Krank D517八辐树枝造型黑色轮圈,结合了镂空和金属切削花纹作为点缀,超大的负值也进一步增加了轮距,对高速行驶稳定性更为有利。为了防止空空如也的车尾货厢让整车看起来显得头重脚轻,该车还分别安装了MARKROAD电动龙门架、货厢电动平盖和带有备胎架和油桶架的MARKROAD大海道越野后杠。


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电动龙门架和其他龙门架的主要区别是顶部的辅助射灯在不使用时可以降到龙门架内,既降低了风阻又可起到一定的保护作用,其后安装的LED辅助灯则方便观察车后情况或取放货厢内的物品。尺寸巨大的备胎显然不能安放回原来的位置上,备胎架的作用就是让拆装备胎可以更方便、更容易,但由于备胎的重量很可观,在拆装时还是需特别注意。



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这已经不是运良改装的第一辆采用Fabtech 4英寸升高系统的猛禽了,配合其他针对性的改装,确实让这款经典的高性能全地形皮卡发生了翻天覆地的变化,实践证明不需要大刀阔斧的改装,同样可以取得让人出乎意料的效果。

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